One - Stop Semi - Trailer Factory in China
Shandong Liangyu Special Vehicles Co., Ltd. is een internationale onderneming die gespecialiseerd is in het ontwerp, de productie en export van semi - trailers en speciale voertuigen. De fabriek bevindt zich in Liangshan, de semi {- trailer productiebasis van China, met een oppervlakte van 200.000 vierkante meter. Het is al bijna 20 jaar vastgesteld.
Productdetails presentatie
Productspecificaties
| Productennaam | Sidewall semi -trailer met 3 assen | Straal | Longitudinale balkhoogte: 500 mm bovenste vleugelpaneel 14 mm middenpaneel 6/8mm onderste vleugel Panesl 16 mm |
| Productenmaat | 12500 mm*2500 mm*1500 mm | Vloer | Patroon 3 mm |
| Dressoirhoogte | 600 mm/800 mm/120 mm (aanpasbaar) | Bumper | Factory Standard |
| Producten Payload | 40 ~ 60 ton | Haken haken | Hebben |
| As | 13t*3 stcs | Reservewieldrager | Factory Standard |
| Oponthoud | Machinale ophanging/luchtophanging | Gereedschapskist | 1 pc |
| Banden | 12 -stcs | Modderflappen | Factory Standard |
| Landingsbenen | Enkele actie/koppeling Ouotriggers | Containersloten | 12 OCS |
| Specificatie van de luchtkamer | 6 dubbel | Verf | Dubbele - componet spuitverf |
| Lichten en bedrading | DIN 7 PIN-aansluiting, 24-volt Systerm, dubbele LED Combinatiestop, staart en afzonderlijke indicatielampen. |
Productenvoordeel
Kracht- en lichtgewicht kenmerken
De leuningen zijn meestal gemaakt van Q235 koolstofstructureel staal of hoog - sterkte mangaanstaal, met een treksterkte van 375 - 500 MPa, waardoor ze minder gevoelig zijn voor vervorming. Vergeleken met stalen ladingboxen van dezelfde grootte, vermindert het het gewicht met 30%, verlaagt het brandstofverbruik met 8%tot 12%en is het geschikt voor hoge - frequentie korte afstandslevering.
Straal weerstaan zware belastingen zonder vervorming
Met behulp van een "t - gevormde" Cross - sectie, wordt de buigsterkte verhoogd met 40%. Een extra 2 - 3 lagen versterkingsribben worden gelast aan het middelste gedeelte van de hoofdstraal. Het staartgedeelte hanteert een dubbele - laag overlappend lasproces, wat helpt om de lokale stressconcentratie tijdens de impact te verminderen en het risico op kraken te verlagen. De hoofdstraal is uitgerust met meerdere vooraf ontworpen modificatiegaten, waardoor de behoefte aan extra snijden wordt geëlimineerd. Dit ontwerp zorgt voor zowel veelzijdigheid als aanpassing.
Axle - gestabiliseerde transmissie, geschikt voor verschillende wegomstandigheden
Licht - Duty pick -up trucks gebruiken meestal onafhankelijke ophangassen, die een goede schokabsorptie bieden en geschikt zijn voor verharde stedelijke wegen; Gemiddeld en zwaar - Duty Trucks gebruiken starre ophangassen, die sterke anti - schokmogelijkheden hebben en niet kunnen verwerken
Verfcorrosie en krassen, uiterlijkkwaliteit in harmonie met duurzaamheid
Multi {- Laagbeveiliging, kleine krassen laten geen markeringen achter en het zal niet vervagen of afpellen, zelfs na lang - term blootstelling aan zonlicht. Voor de gemakkelijk gecorrodeerde gebieden zoals de binnenkant van de vangrail en de gaten van de hoofdstraal, wordt hoog - drukluchtloze spraying gebruikt om ervoor te zorgen dat het verfoppervlak volledig bedekt is zonder blinde vlekken, waardoor de corrosie van metalen componenten door regenwater en vrachtresiduen wordt verminderd. De topcoats voldoen allemaal aan de normen voor milieubescherming. Ze kunnen worden aangepast aan het logo van het bedrijf volgens uw behoeften, het balanceren van praktische en merkpresentatie.
Van grondstoffen tot productieprocessen, volledig aangepast aan vrachteisen
Elk structureel detail is zorgvuldig ontworpen om "sterke belasting - draagcapaciteit, efficiënte laden en lossen, lange duurzaamheid en lage kosten" te bereiken en is met name geschikt voor scenario's zoals kleine - schaalvoedingvervoer en korte - afstandsverdeling.
Klantfeedback
Keniaanse boer
"Onze boerderij bevindt zich in de buitenwijken. De weg van de boerderij naar de haven is Half Dirt Road, en tijdens het regenseizoen zit het altijd vol met modderpakken. De vorige oude auto had altijd problemen halverwege. Na het veranderen van deze flatbed -vrachtwagen, was de eerste verrassing dat de hoofdstraal erg stevig was - zelfs wanneer ze volledig werden geladen met 10 ton maïs, was de vorige carressies op het punt om te rijden. Bovendien was het mangaanstaal dat voor de zijpanelen wordt gebruikt, extreem duurzaam. 300 pond elke keer. In een maand was het 9000 pond.
Nigeriaanse leverancier van bouwmaterialen
"Het doen van bouwmaterialen in Lagos, de klanten bevinden zich op bouwplaatsen in het stadscentrum of bij nieuwe huizen in de buitenwijken. De goederen worden zeer vaak geladen en ontladen. Dit soort barrièretruck heeft zeer stabiele assen - - bij het dragen van 8 ton cement op de constene wegen in de stad, de barrier, de barrier, de barrier is snel afgesproken, wat een gesloten vrachtwagen is, wat een gesloten vrachtwagen is, wat een gesloten vrachtwagen is, wat een gesloten vrachtwagen is, wat een gesloten vrachtwagen is, wat een gesloten vrachtwagen is.
Tanzanian Engineering Contractor
"We voeren wegenbouwprojecten uit rond Dar es Salaam. De bouwplaats vereist frequent transport van steiger, bekrachtigingswerk en kleine machines. De wegomstandigheden zijn extreem slecht. Het ophangingssysteem van deze barrièrewagen is extreem geschikt voor Afrikaanse wegomstandigheden -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} bij het rijden op grindwegen, de goederen in het voertuig Hoogte, de barrière is extreem flexibel. en is nog niet gebroken na het bijna een jaar te gebruiken.
Ghanese fruit- en fruitgroothandelaren
"Ik verzamel mango's en bananen van de Northern Farms en vervoer ze naar de groothandelsmarkt in Accra. De retour is meer dan 500 kilometer, waarvan de helft bergachtige weg is. Het lichtgewicht ontwerp van deze trailer is extreem praktisch - wanneer volledig geladen met 8 ton mango's, de brandstofverbruik is 1,2 liters per kilometer lager dan het vorige voertuig, en het is 600 liters per trip! Het regenseizoen in het noorden begon het vorige voertuig na een half jaar te roesten, maar deze is nog steeds in goede staat na 8 maanden van gebruik.
Internationale samenwerking
Factory display
Waarom kiezen voor ons
Onze trailers voldoen aan de behoeften van meerdere gebieden zoals logistiek, bouwtechniek, landbouw en industriële apparatuurtransport. Onze producten kunnen zich aanpassen aan verschillende complexe omgevingen.
Diversificatie
markt
In de afgelopen jaren zijn de verkoop van Liangyu -trailer in Centraal -Azië, het Midden -Oosten, Afrika en Zuid -Amerika geleidelijk toegenomen en worden de trailers diep vertrouwd en ondersteund door lokale klanten.
één - stopservice
Liangyu heeft een professionele verkoop en na - verkoopteam, van aanpassing van de trailers, aankoop, transport naar na - verkoop. Liangyu heeft strikte kwaliteitsvereisten voor elk voertuig. Alle voertuigen moeten doorstaan voordat ze aan klanten worden afgeleverd. En dan kunnen klanten zich zorgen maken - gratis gedurende het hele proces en gemakkelijk inkoop en import voltooien.
missie
Liangyu is altijd gericht op het maximaliseren van de productwaarde, houdt zich aan de oriëntatie van de klantvraag, biedt hoge - kwaliteitsproducten en biedt van harte aangepaste productoplossingen voor wereldwijde klanten.
We verwelkomen oprecht vrienden van over de hele wereld om ons bedrijf te bezoeken voor win - win samenwerking.
Populaire tags: Sidewall Semi Trailer met 3 assen, China Sidewall Semi Trailer met 3 assenfabrikanten, leveranciers, fabriek
